Во последниве години, 5G комуникацијата постепено стана дел од нашето секојдневие. Повеќето мобилни телефони кои моментално се произведуваат во Кина исто така го поддржуваат овој опсег на фреквенции. Сепак, постојат региони кои сè уште имаат потешкотии со неговиот развој. САД се еден таков регион. Развојот на 5G мрежата во САД не беше мазен. Отсекување на кинеските производители како што се Huawei тоа ZTE, значи дека американските превозници немаат пристап до евтини алтернативи. Сепак, ова не е единствената причина за бавниот развој на мрежите од петтата генерација во САД. Американското општество сè уште не ја прифатило целосно 5G. Иако некои сè уште веруваат дека новиот стандард е поврзан со вируси, авијациската индустрија исто така се противи на 5G.
Неодамна, шефовите на голем број од најголемите американски патнички и карго авиокомпании предупредија на употребата на 5G во Соединетите држави. Тие сметаат дека 5G услугите, кои ги подготвуваат американските телекомуникациски оператори, може да предизвикаат воздухопловна криза. Најголемите американски авиокомпании, предводени од Американ Ерлајнс, Делта и други, предупредија дека опсегот на безжични услуги во мрежите од петтата генерација може да попречи илјадници дневни летови. Ова, според нивните проценки, ќе доведе до загуби во износ од 1,6 милијарди долари поради доцнење на летовите.
Според извештаите, се очекува операторите да ја одложат употребата на C-бендот за безжични услуги во мрежите од петтата генерација. Овој опсег влијае на употребата на радио височините на аеродромите, а со тоа влијае на комуникацијата помеѓу аеродромите и летовите. Очигледно е дека тоа ќе влијае на непречено функционирање на воздухопловната индустрија.
Сепак, важно е да се напомене дека авиокомпаниите не се против употребата на мрежи од петта генерација. Сепак, тие се надеж, дека операторите нема да поставуваат релевантни базни станици во близина на аеродроми за да не се мешаат во нормалното полетување и слетување на летовите. Наместо тоа, телекомуникациските оператори тврдат дека 5G веќе се користи во повеќе од 40 земји ширум светот и дека оваа операција е безбедна, уредна и нема да влијае на воздухопловната индустрија.
Претходно, FAA (Федерална авијациска администрација) предупреди дека 5G може негативно да влијае на воздухопловните системи. Под влијание на FAA, американските оператори AT&T и Verizon се согласија да го суспендираат воведувањето на нов спектар во C-бендот.
Мередит Атвел Бејкер, претседател и извршен директор на CTIA, трговската организација за безжични комуникации, истакна дека „5G сигналите работат во спектарот во непосредна близина на воздухопловната опрема. Летовите на Американ Ерлајнс секојдневно пристигнуваат и заминуваат од овие земји. Ако се можни пречки, требаше да го видиме... Во САД, додадовме слој на заштита наречена заштитна лента, што е стотици пати поголема од изолацијата што постои помеѓу безжичните и другите критични корисници на спектарот.
Прочитајте исто така:
Американците се плашат и од 5G))). И велат дека само во Украина во црквите на Московската патријаршија ги плашат луѓето.
Мнозинството луѓе секогаш се плашат од новото и непознатото, факт. Сè уште не разбирам како 5G суштински се разликува од 4G, 3G, итн.? Зошто порано не се плашеа толку активно, а сега наеднаш почна? И зошто овие луѓе не се плашат од новиот Wi-Fi 6 или Bluetooth 5.2, на пример?