Воздухопловните сили на САД може да најдат купувач за своите авиони А-10 Thunderbolt II откако ќе бидат повлечени од активна служба.
Воздухопловните сили на САД се во процес на пензионирање на својата флота од нападни авиони А-10, планирајќи постепено да укине 2028 авиони од вкупната флота од 56 до фискалната 265 година. За време на сослушувањето пред Комитетот за вооружени служби на Претставничкиот дом, секретарот Кендал истакна дека барем една земја изразила одреден интерес за стекнување на А-10. Меѓутоа, откако овие авиони ќе бидат повлечени од американскиот арсенал, тие нема да добијат значителна поддршка поради нивната старост и недостатокот на база за одржување.
Претставникот Остин Скот ги повика воздухопловните сили да соработуваат со сојузничките земји кои ги сакаат авионите. Кендал изрази отвореност за такви дискусии, наведувајќи ги претходните трансфери на вишок одбранбена опрема како што е С-130 на Филипините како примери за соработка за трансфер на опрема. Сепак, предупредувањето на Кендал за предизвиците со задржување на старите А-10 надвор од арсеналот на САД ги нагласува потенцијалните тешкотии за секоја земја што ќе го усвои авионот.
Иако Кендал не ја прецизираше земјата, забележа тој, дека Украина, која често се споменува како една од земјите кои би можеле да имаат корист од авионот и покрај претстојното купување на Ф-16, не покажа голем интерес поради загриженоста за неговата опстанок.
Развиен од Ферчајлд Република во 1970-тите, А-10 беше замислен како примарен авион за блиска воздушна поддршка на Воздухопловните сили на Соединетите Држави. Приоритети на дизајнот беа опстанокот и огнената моќ, особено, оклопната „када“ од титаниум што го штити пилотот, вишокот систем за контрола на летот и застрашувачкиот ротирачки пиштол GAU-8 Avenger, способен да испорача разорни огнени напади врз оклопни цели.
Иако надградбите на Warthog ги подобрија неговите таргетирање и комуникациски способности, А-10 беше дизајниран да води многу поинаква војна од онаа што ја гледаме денес. Навистина, А-10 првично беше замислен да компензира за значителната нерамнотежа во бројот на тенкови помеѓу Варшавскиот пакт поддржан од Советскиот Сојуз и НАТО алијансата.
А-10 се разликува од другите авиони по неговата способност да остане над бојното поле долго време, обезбедувајќи континуирана поддршка на војниците на теренот. Неговата мала брзина и способност за летање на мали височини овозможуваат прецизно таргетирање и блиска координација со пријателските сили, минимизирајќи го ризикот од колатерална штета.
Всушност, може да има неколку кандидати ширум светот кои може да бидат заинтересирани за А-10 Thunderbolt II, вклучувајќи ги и воздушните сили во Африка, Централна и Јужна Америка или Азија. Полска исто така (теоретски) може да биде заинтересирана за овој тип.
Причината е прилично едноставна: настрана од чистата контрабунтовничка авијација, една од другите улоги што А-10 може да ја изврши доста ефикасно е контра-бунтот (COIN), тип на мисија за која се води мала, евтина, лесна за летање борба. авиони со способност да задаваат прецизни удари и да се задржуваат долго време во воздух. Обично, тоа се турбопроп или роторкрафт. Но, исто така се и борбено докажани авиони како А-10, кои можат да користат несоодветни аеродроми и да оперираат од патишта или дури полиња, додека остануваат невидливи на земјата.
А-10 е познат по релативно ниските оперативни трошоци. Најмногу, Hawg е толку познат што може да донесе и тактичка и социо-психолошка вредност на воздухопловните сили.
Всушност, благодарение на неговиот робустен дизајн, моќното вооружување и импресивната способност за маневрирање, авионот се здоби со репутација како еден од најпознатите икони и најефикасните средства на Централната воена комисија, специјално дизајниран за поддршка на копнените сили во борбени ситуации.
Оваа улога се играше во конфликти како што се Ирак, Балканот и Авганистан, што дополнително ја зацементира нејзината репутација како витална предност на бојното поле.
Прочитајте исто така: