Авионот за демонстрација на дистрибуиран погонски погон EcoPulse на Ербас го заврши својот прв лет користејќи целосен погонски систем од електронски пропелери, батерии со висока густина и турбо-генератор за поддршка на декарбонизацијата на авијацијата.
Летот од 100 минути полета од аеродромот Тарбес на 29 ноември во 10:32 часот по средноевропско време, иако тоа не беше првиот лет на EcoPulse. Заедно со копнените тестови, леталото веќе има завршено 10 часа летачки тестови со помош на главен пропелер напојуван од мотор со внатрешно согорување.
За време на последното тестирање, кога главниот пропелер беше исклучен, погонот беше обезбеден од шест електрични епропелери. За време на летот, екипажот работеше на проверка на компјутерот за контрола на летот на демонстрациониот авион, високонапонската батерија, дистрибуираната електрична централа и хибридно-електричниот турбогенератор.
Првпат претставен на саемот за воздух во Париз во 2019 година, EcoPulse е заеднички развој на Airbus, Daher и Safran. Авионот е модифициран турбопропектор Daher TBM 900 со шест пропелери поставени на крилата. Секој од нив се напојува со електричен мотор Safran ENGINeUS од 50 kW кој се напојува со батериски пакет од 800 Vdc / 350 kW или помошен турбогенератор од 100 kW. Покрај тоа, има акустични монитори за мерење на нивото на бучава и напреден компјутерски систем за контрола на летот.
Целта на EcoPulse не е само да ја процени авијациската технологија со ниска содржина на јаглерод, туку и да го подобри дизајнот на дистрибуирани погонски авиони, да спроведе тестови за летање на нова конфигурација на батерии со висок напон, да создаде модели за симулација за да ја зголеми технологијата на поголеми авиони, и да ја процени аеродинамиката на авионот за да ја намали површината на крилата и вртлозите на рабовите на врвот на крилото за да се намали отпорот.
„Ова е важна пресвртница за нашата индустрија и ние сме горди што го напојуваме првиот лет на демонстраторот EcoPulse со нашите нови батериски системи“, рече Сабина Клауке, главен технички директор на Ербас. „Ќе бидат неопходни батерии со висока енергетска густина за да се намалат емисиите на јаглерод во воздухопловството, како за лесни авиони, така и за модерна воздушна мобилност или за големи хибридно-електрични авиони. Проектите како EcoPulse се клучни за забрзување на напредокот во електричниот и хибридниот електричен лет и камен-темелник на нашата цел да ја декарбонизираме воздушната индустрија како целина“.
Прочитајте исто така: