Против Боинг е поднесена федерална тужба која го обвинува воздушниот гигант за кражба на интелектуална сопственост (ИП), заговор и злоупотреба на критичните компоненти вклучени во склопувањето на ракетата месечина на НАСА Артемис.
Жалбата беше поднесена до федералниот суд во Сиетл, Вашингтон, во средата (7-ми јуни) и се тврди дека обидот на Боинг да ја повтори технологијата на Вилсон Аероспејс со седиште во Колорадо предизвикал протекување на Меѓународната вселенска станица (ISS) и исто така бил извор на водород од таа година. за време на повторените обиди за полнење гориво и лансирање на ракета на НАСА Систем за вселенско лансирање (SLS) за мисијата Артемида 1. Целосниот текст на жалбата може да се прочита на интернет тука.
Во изјавата за печатот, претседателот и основач на Вилсон Аероспејс Дејвид Вилсон Џуниор додаде дека „Боинг не само што ја украл нашата интелектуална сопственост и го нарушил угледот на нашата компанија, туку и ја злоупотребил технологијата на сметка на безбедноста на астронаутите, што е надвор од презир“.
Вилсон Аероспејс, семејна компанија, произведува алатки и компоненти за мисиите на НАСА речиси три децении, како и обезбедува услуги за други големи проекти, вклучувајќи го вселенскиот телескоп Хабл, ISS, повеќе мисии во вселенскиот шатл, Боинг Дримлајнерс и руската вселенска станица Мир, да не зборуваме веќе за ракетата SLS за програмата на НАСА „Артемис“.
Вилсон Аероспејс вели дека добил договор од Боинг во 2014 година за набавка на алатки за инсталирање мотори на SLS, столбот на планираните мисии на Месечината на програмата Артемис. Во соопштението за печатот издадено од адвокатите на Вилсон Аероспејс се вели дека Боинг добил разузнавачки информации од компанијата пред да ги раскине договорите со Вилсон и потоа произведувал свои верзии на алатките на Вилсон кои биле со „критично слаб квалитет и перформанси“.
Што е уште полошо, во тужбата се наведува, бидејќи Боинг тајно ја украл интелектуалната сопственост на Вилсон без да добие целосни инструкции како правилно да ја изгради, инсталира и користи, неколку воздушни и воздухопловни производи изградени од Боинг имаат критични безбедносни пропусти за кои се вели дека се опасни по живот . Ова се однесува на астронаутите, пилотите, членовите на екипажот и патниците кои се качуваат на авиони изградени од Боинг, несвесни за опасната опрема и возила произведени од или по наредба на воздушниот гигант.
Истекувањето на горивото и проблемите со вентилите го мачеа SLS во текот на 2022 година, што жалбата на Вилсон директно се поврзува со кражбата на интелектуална сопственост што тој ја обвинува за Боинг. Во жалбата се наведува дека „кражбата на Боинг на правата на интелектуална сопственост на Вилсон во алатките наменети за поддршка на проектот SLS доведе до недоследности помеѓу компонентите развиени од Вилсон и компонентите развиени од Боинг и неговите партнери, што резултираше со употреба на инфериорни производи за затегнување на фитинзи и вентили. "
По четири обиди да се подигне SLS од земјата, на 17 ноември 2022 година, Артемида 1 лансираше историска мисија на Месечината и назад. И покрај успехот на мисијата, програмата Артемис се соочи со обвинувања за неефикасно управување.
Жалбата на Wilson Aerospace ја надминува програмата SLS. Компанијата го обвинува Боинг за „вознемирувачка практика“ на мамење и кражба на интелектуална сопственост на конкурентите и наведува примери на Боинг кој го дуплирал водечкиот развој на Вилсон, уредот за вртежен момент за флуид (FFTD), почнувајќи од 2001 година, кога Боинг наредил и наводно користел FFT -1 за затегнување на фитинзи на првиот американски сегмент на ISS, модулот Harmony.
Во тужбата се споменува и спогодба од 615 милиони долари за да се решат наводите дека Боинг украл информации од конкурентот за да добие договори за лансирање милијарди долари од вселенската агенција и американските воздухопловни сили.
Во воведот на тужбата на Вилсон, особено се наведува дека „кражбата на интелектуална сопственост од страна на Вилсон му овозможи на Боинг да добива неверојатни суми нелегални приходи од воздушните договори на НАСА и комерцијалните авијациски проекти“.
На прашањето за коментар за тужбата, претставник на Боинг рече дека тужбата е неточна и дека недостасуваат клучни информации. „Од ова енергично ќе се браниме на суд“, додаваат тие.
Прочитајте исто така: