САД се обидуваат да ја имплементираат својата визија за идна флота од стотици евтини, високо автономни беспилотни дронови способни да работат заедно за да пресретнат некооперативни бродови. Веќе е распишан итен тендер.
Она што е познато како проект за производство, евтина, поморска експедиција (sUSV) (PRIME), исто така, може да биде отскочна штица за мрежни роеви вооружени беспилотни летала или оние со комплекси за радио-електронска војна. Ова може да вклучи дури и беспилотни летала камикази натоварени со експлозив, дизајнирани да овенуваат цели и да детонираат. Овие способности прво ги искористи Иран, кој подоцна ги префрли на милициите Хути во Јемен, а сега навистина се покажаа за време на војната во Украина.
Неодамна Американската канцеларија за иновации во одбраната (ДИУ) објави конкурс за учество во проектот PRIME. Прво основан на експериментална основа во 2015 година, DIU е одговорен за „забрзување на усвојувањето на комерцијални и технологии за двојна употреба за решавање на оперативните предизвици со брзина и размер“ од неговото седиште во Силиконската долина, Калифорнија и канцелариите во Остин, Тексас, Бостон. , Масачусетс, Чикаго, Илиноис, САД и во самиот Пентагон.
„Одделот за морнарица има оперативна потреба од мали беспилотни површински возила-пресретнувачи (sUSVs) способни автономно да патуваат стотици километри низ спорните води, да останат во одредена оперативна област и да ги следат површинските закани, а потоа брзо да пресретнат брод што не соработува и маневрира. .“ - забележува ГУР на Министерството за одбрана на Украина како главен „проблем“ што проектот PRIME се обидува да го реши. „Пресретнувачите мора да дејствуваат во кохезивни групи и да вршат сложени автономни дејства кои се прилагодуваат на динамичките движења на гонетиот брод“. ГУР на Министерството за одбрана на Украина намерно ги остави отворени барањата за големината и обликот на чамците-пресретнувачи. „Линеарните димензии намерно не се специфицирани за да се промовира отвореноста за иновативни решенија“, се вели во делот за прашања и одговори за проектот PRIME.
Учесниците мора да достават дизајни за беспилотни чамци способни да патуваат од 500 до 1000 наутички милји (900 до 1852 км) „во умерени морски услови“ со вкупна носивост, вклучително и гориво, од 1000 фунти (450 кг). Покрај тоа, пловилата мора да развијат брзина на спринт од најмалку 35 јазли (65 km/h) и да имаат доволно гориво за да можат да останат во одредената област „неколку дена“ пред да се вратат во нивната домашна база. Барањата вклучуваат и присуство на дизел централа.
Што се однесува до автономијата, sUSV мора самостојно да се движи до одредена локација по однапред планирани рути, автоматски да открива и избегнува други бродови и поморски опасности на својот пат. Штом ќе се постави, мора да може автономно да „следи или засенува“ маневрирачка цел и/или да ја пресретне по команда, вклучително и „во преполни бродски патеки“. Вградените системи мора да бидат способни да ги извршуваат овие задачи дури и во отсуство на GPS и ако комуникацијата со луѓето што ги контролираат е прекината или изгубена.
Секој поднесен проект „мора да може лесно да интегрира софтвер и/или хардвер од трета страна за заедничко следење, и јавно и комерцијално, користејќи отворени архитектури, стандардизирани или заеднички интерфејси или други методи“, се додава во соопштението PRIME.
Во најавата за проектот се наведува дека е „критично важно“ потенцијалните добавувачи да покажат дека можат брзо да го зголемат производството на нивниот развој на најмалку 10 единици месечно/120 годишно.
Прочитајте исто така: