Претседател Xiaomi Леи Јун вчера одржа личен онлајн пренос, каде зборуваше за идните планови на технолошкиот гигант да влезе на автомобилскиот пазар. Првиот автомобил на компанијата ќе биде седан или SUV со цена од 15 до 45 долари, што ја прави компанијата достоен конкурент за титулата конкурент на Tesla.
Леи Јун, исто така, рече дека новото заоблено лого е посоодветно за марки на автомобили од претходното. Но, тие го променија дизајнот на логото уште пред да одлучат за автомобилите Xiaomi.
Првиот автомобил дефинитивно нема да биде подвижен дом
„Првиот автомобил дефинитивно нема да биде спортски или автомобилски автомобил, ќе биде или седан или теренец. Се очекува во иднина нашите автомобили да доаѓаат со климатизери за одржување на влажноста и отстранување на смогот“, рече Леј, додавајќи дека плановите се уште се во рана фаза, а деталите се уште се разработуваат.
Пред преносот во живо, Леи Јун започна анкета за корисниците на Веибо. Се прашуваше дали треба да го користат брендот Xiaomi за автомобилски производи, која категорија автомобили треба да ги пуштат прво, кои ценовници се прифатливи. Според Леј, повеќето корисници на интернет претпочитале компанијата да ги објави своите идни автомобили под името на брендот Xiaomi. Околу 45 отсто гласаа за Xiaomi издаде седан, 40% избраа SUV. Две третини од испитаниците сакале Xiaomi произведени автомобили кои чинат над 15 долари, додека само 8% од испитаниците гласале за цена што надминува 45 долари. „Луѓето сакаат Xiaomi произведуваше електрични автомобили од средна и висока класа“, рече Леи.
Влезот на технолошкиот гигант на пазарот на ЕВ ги зголеми надежите дека компанијата, која започна како буџетски бренд за паметни телефони, ќе произведува прифатливи автомобили наменети за потрошувачи кои се свесни за цените. Многу корисници на Интернет укажаа на првиот паметен телефон Xiaomi Mi 1 за 305 долари, издаден во 2011 година и наменет за млади.
Ценовниот опсег предложен од Ли се смета за најповолен за најголемата група потрошувачи на електрични автомобили, според Ли Лијанфенг, директор за истражување во аналитичката фирма IDC. Додека сегашните играчи на пазарот за електрични возила се претежно фокусирани на високите или ниските нивоа на пазарот, „најпопуларните модели на кинескиот пазар се моделите од 15 до 45 долари - тие имаат најголем обем на продажба“, рече Ли.
Прочитајте исто така: