Пловечките возови се приближуваат по револуционерниот тест на магнетна левитација - исто така познат како маглев. Италијанската компанија IronLev, која ја разви технологијата, тврди дека го завршила првиот тест на магнетна левитација на постоечка железничка пруга - и има видео за да го докаже тоа. Доказите можете да ги погледнете во видеото подолу:
Патувањето со маглев се одржа на железничка линија во близина на Венеција. На патека долга два километри, прототипот на возилото достигна брзина од 70 km/h. Според претставниците на IronLev, не се направени никакви промени на патеката. Суштината на иновацијата се чува во тајност. Програмерите покажаа затворен вагон во движење, известија дека самите железнички шини, по кои се движи магнетниот вагон, не претрпуваат никакви измени, дека има мотор на секој лизгач на вагонот, а целиот дизајн е „исклучително економичен“. .
Овој тест може да го отвори патот за магнетна левитација на железничките линии што веќе се користат. Ова создава „значајни придобивки“ во ефикасноста, бучавата и намалувањето на вибрациите, изјави вчера IronLev.
Системот ветува и чисто, одржливо и брзо патување. Со користење на електрична енергија за придвижување на ховеркрафт, возовите маглев можат да ги намалат емисиите на јаглерод без да се загрозат перформансите.
Сепак, нивното патување до вистинските железнички пруги беше бавно. По децении на истражување и развој, во моментов има само шест оперативни маглев возови: три во Кина, два во Јужна Кореја и еден во Јапонија.
Германија, исто така, накратко започна со магнетна транспортна услуга на крајот на Студената војна. Од 1989 до 1991 година, оваа рута ја пополнуваше празнината во мрежата на јавен превоз предизвикана од Берлинскиот ѕид. По обединувањето на Германија, линијата стана непотребна. Во годините оттогаш, неколку фактори го одложија враќањето на системот во Европа. Еден од нив е високата цена на технологијата. На пример, цената на еден километар пат во Шангај се проценува на 60 милиони долари (55 милиони евра).
Друга долгогодишна бариера за маглев возовите е неможноста да се вози на постоечката инфраструктура. Но, IronLev можеби конечно најде решение за овој проблем.
Основана во 2017 година, IronLev е заедничко вложување на инженери од Girotto Brevetti и стартапот Ales Tech, создаден од студенти кои некогаш учествувале на натпреварот SpaceX Hyperloop за најдобар систем за суспензија. Тие заедно дошле до иновативна технологија за создавање воздушно перниче без употреба на електромагнети и го тестирале во лабораториски услови.
Во меѓувреме, кинеските колеги од корпорацијата CASIC најавија постигнување на важен напредок во развојот на брз воз на магнетна перница. Точните бројки се исто така класифицирани, но познато е дека возот за прв пат постигнал стабилна магнетна левитација додека патувал низ тест дел од вакуумска цевка долга 2 километри.
Прочитајте исто така: