Човештвото мора да надмине многу пречки пред да започне какво било враќање Марс. Има два главни играчи НАСА і Спејс Икс, кои тесно соработуваат на мисиите до Меѓународната вселенска станица, но имаат конкурентни идеи за тоа како би изгледала мисијата на Марс со екипаж.
Големината значи
Најголемиот проблем (или ограничување) е масата на носивост (вселенски брод, луѓе, гориво, залихи итн.) потребна за патувањето. Масата на носивоста обично е само мал процент од вкупната маса на возилото за лансирање. На пример, ракетата Сатурн V која го лансираше Аполо 11 на Месечината тежеше 3000 тони. Но, можеше да лансира само 140 тони (5% од почетната маса на лансирање) во ниската орбита на Земјата и 50 тони (помалку од 2% од почетната маса на лансирање) до Месечината.
Масата ја ограничува големината на вселенското летало на Марс и неговите способности во вселената. Секој маневар бара трошење на гориво за палење на ракетните мотори, а ова гориво сега мора да биде доставено во вселената со вселенски летала.
Планот на SpaceX за неговото вселенско летало со екипаж е да наполни гориво во вселената со одделно лансиран камион со гориво. Тоа значи дека ќе може да се стави многу повеќе гориво во орбитата отколку со едно лансирање.
Времето е важно
Друго прашање тесно поврзано со горивото е времето. Мисиите кои испраќаат вселенски летала без екипаж на надворешните планети често следат сложени траектории околу Сонцето. Тие користат таканаречени маневри за гравитација за ефикасно да летаат околу различни планети и да добијат доволно импулс за да ја постигнат својата цел.
Ова заштедува многу гориво, но може да направи овие мисии да траат со години за да се завршат. Јасно е дека тоа е неприфатливо. И Земјата и Марс имаат (скоро) кружни орбити и маневар познат како Хоманска транзиција, е најекономичен начин за патување помеѓу двете планети. Всушност, ако не навлегуваме во детали, вселенскиот брод прави еден лет по елипсовидна орбита на премин од една планета на друга.
Транзитот на Хоман помеѓу Земјата и Марс трае околу 259 дена (осум до девет месеци) и е возможен само на секои две години поради разликата во орбитите околу Сонцето на Земјата и Марс. Леталото може да стигне до Марс за помалку време (SpaceX вели шест месеци), но, погодувате, ќе бара повеќе гориво.
Безбедно слетување
Да претпоставиме дека нашето вселенско летало и екипажот завршуваат на Марс. Следната задача е слетување. Вселенското летало што влегува во атмосферата на Земјата може да го искористи отпорот генериран од интеракцијата со атмосферата за да забави. Ова му овозможува на уредот безбедно да слета на површината на Земјата (под услов да може да издржи соодветно загревање). Но, атмосферата на Марс е околу 100 пати потенка од онаа на Земјата. Ова значи помал потенцијал за влечење, што го оневозможува безбедното слетување без никаква помош.
Некои мисии слетуваа на воздушни перничиња (како што е мисијата на НАСА Патфајндер), додека други користеа погони (мисијата Феникс на НАСА). Вториот, повторно, бара повеќе гориво.
Животот на Марс
Денот на Марс трае 24 часа и 37 минути, но тука завршуваат сличностите со Земјата. Тенката атмосфера на Марс значи дека тој не може да ја задржи топлината толку добро како Земјата, така што животот на Марс се карактеризира со големи температурни промени во денот/ноќта. Марс има максимална температура од 30℃, што звучи прилично убаво, но неговата минимална температура е -140℃, а просечната температура е -63℃. Просечната зимска температура на Јужниот пол на Земјата е околу -49 степени. Затоа треба да бидеме многу внимателни при изборот на местото каде да живееме на Марс и што да правиме со температурата во текот на ноќта.
Гравитацијата на Марс е 38% од таа на Земјата (така што ќе се чувствувате полесни), но воздухот е главно јаглерод (COXNUMX) со неколку проценти азот, така што е целосно недише. Ќе треба да изградиме место за живеење контролирано со климата. SpaceX планира неколку карго летови пред лансирањето, вклучително и критични инфраструктурни објекти како што се оранжерии, соларни панели и - погодувате - капацитет за производство на гориво-воздух за враќање на мисијата на Земјата.
Животот на Марс е можен, а на Земјата веќе се направени неколку симулациски тестови за да се види како луѓето би се справиле со таквото постоење.
Можете да прочитате за тоа овде: Геолозите ги моделираат условите на почвата на Марс за да го засадат Марс во иднина
Врати се на Земјата
Последната задача е да се започне повратното патување и безбедно да се вратат луѓето на Земјата. Аполо 11 влезе во атмосферата на Земјата со брзина од околу 40000 км/ч, што е малку под брзината потребна за напуштање на Земјината орбита. Вселенските летала што се враќаат од Марс ќе имаат брзина на влез во атмосферата помеѓу 47 км/ч и 000 км/ч, во зависност од орбитата што ја користат за пристигнување на Земјата.
Тие би можеле да успорат во ниската орбита на Земјата до околу 28 km/h пред повторно да влезат во нашата атмосфера, но, погодувате, ќе им треба дополнително гориво за да го сторат тоа. Но, ниту тие нема да можат едноставно да се пробијат во атмосферата. Треба само да се погрижиме да не ги убиеме астронаутите со преоптоварување или да ги изгориме со прегревање.
Ова се само дел од предизвиците со кои се соочува мисијата на Марс, а сите технолошки градежни блокови за да се постигне тоа се веќе поставени. Треба само да потрошиме време и пари и да ги собереме сето тоа.
Прочитајте исто така: