Како што светот постепено преминува кон електрични автомобили, прашање на време е кога електричните автомобили ќе излезат на небото, барем за кратки патувања. Кинески производител на батерии CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited), која претстави батерија способна да напојува електрични патнички авиони на саемот за автомобили во Шангај во средата, нè доближува до таа пресвртница. Полуцврстата батерија со кондензиран електролит има густина до 500 W/k, што значи дека може да складира 500 ват-часови енергија за секој килограм од својата тежина.
Компанијата вели дека може „да постигне масовно производство на кондензирана батерија за краток временски период“ и планира да започне со масовно производство на варијанта фокусирана на автомобили подоцна оваа година. „Лансирањето на оваа напредна технологија ги руши границите кои долго време го ограничуваа развојот на секторот за батерии и ќе отвори ново сценарио за електрификација фокусирано на висока безбедност и мала тежина“, се вели во соопштението на CATL.
Сепак, НАСА тестираше електрични авиони во изминатата деценија, а други компании работат на хибридни авиони, како што е водородно-електричниот авион на ZeroAvia, кој направи лет од 10 минути овој јануари. Rolls Royce дури леташе со целосно електричен авион со брзина од 622 km/h при неодамнешното тестирање.
CATL вели дека работи со неименувани партнери за развој на летечки електрични автомобили. „Во овој момент, CATL соработува со партнерите во развојот на електрични патнички авиони и практикува стандарди и тестирања на ниво на воздухопловство во согласност со барањата за безбедност и квалитет на воздухопловството“, рече производителот на батерии.
Покрај тоа, CATL вели дека работи на намалување на јаглеродниот отпечаток на своите батерии и планира да постигне јаглеродна неутралност во своите производствени капацитети до 2025 година и низ целиот синџир на вредност на батериите до 2035 година. За да се постигне оваа цел, компанијата планира да се фокусира на рударството, суровини, материјали за батерии и производство на ќелии и батериски системи.
„Како што електрификацијата се шири од земјата кон небото, авионите ќе станат почисти и попаметни“, велат од компанијата. „Лансирањето на кондензирани батерии ќе воведе ера на универзална електрификација на морскиот, копнениот и воздушниот транспорт, ќе отвори повеќе можности за развој на индустријата и ќе придонесе за постигнување на глобалните цели за јаглеродна неутралност побрзо од претходно.
Сепак, вреди да се ублажат нашите очекувања за летовите со електрични автомобили. Одредено движење во оваа насока би можело да помогне во намалувањето на емисиите на стакленички гасови од воздухопловната индустрија, кои сочинуваат околу три проценти од глобалните емисии. Но, правењето нивна остварлива алтернатива на денешните авиони со млазно гориво ќе бара позначителен напредок од новата батерија CATL.
Така, иако може да видиме некои комерцијални електрични авиони како се креваат на небото во следната деценија, не очекувајте батериите да напојуваат повеќе од малите и на кратки авиони наскоро.
Прочитајте исто така: