Благодарение на неуспехот на тужбата за тужбата на Блу Ориџин за системот за човечко слетување (HLS) на НАСА, SpaceX и вселенската агенција конечно успеаја да се вратат на работа минатиот месец.
Астронаутите на НАСА и програмските менаџери на Артемис неодамна ја обиколија фабриката и локациите за лансирање на Спејс Икс во Јужен Тексас, голем центар на операции што компанијата го нарече Starbase. Претставниците на НАСА конечно можеа од прва рака да го видат напредокот што го постигнува SpaceX, додека вселенската агенција беше привремено принудена да ја прекине целата работа на HLS.
.@NASA неодамна посетена @SpaceX за поглед од прва рака на прототипот на човечкиот лендер што ќе плови @NASAArtemis астронаутите на површината на Месечината за време на #Артемида III. Оваа демонстрација ќе ги постави темелите за долгорочно човечко присуство на Месечината подоцна оваа деценија. сликаtwitter.com/Ps8xZjq02j
- НАСА Артемида (@NASAArtemis) Декември 21, 2021
Иако некои аспекти од напредокот на SpaceX кон орбиталните тест летови Starship попречен од асиметријата помеѓу различните програми, имено подготвеноста на орбиталната лансирна рампа Super Heavy и Starbase, SpaceX сепак постигна импресивни резултати за помалку од една година. Од почетокот на 2021 година, осамената орбитална лансирна рампа на Starbase всушност беше земја и дел од лансирната рампа - последната беше изградена долго пред остатокот од рампата. Помалку од една година подоцна, таа орбитална лансирна рампа -- вклучително и лансирана кула со големина на облакодер, три масивни лостови, веројатно најсложената лансирна рампа во историјата на вселенските летови и најголемата фарма за криогени резервоари некогаш изградена за ракета -- е при крај. .
Starbase, локација за лансирање на Tx
11 месеци разлика сликаtwitter.com/pfrJ0Co5ZT— RGV Aerial Photography (@RGVaerialphotos) Декември 7, 2021
На SpaceX, најверојатно, ќе му требаат неколку недели работа за да ги заврши и квалификува лостовите од приближно 146 метри на лансираната кула, дизајнирани да ги подигаат и евентуално да ги зграпчат вселенските бродови и супертешките засилувачи - и ротационата рачка за брзо исклучување што полни гориво Starship и помага да се стабилизира ракетата. Масивната фарма за резервоари на локацијата, исто така, допрва треба да се полни со течен метан гориво (LCH4).
Откако SpaceX ќе се увери дека фармата за резервоари е безбедна за складирање на течен метан, првите статички тестови за пожар на Super Heavy можат да започнат речиси веднаш. Штом трите конзоли на кулата ќе бидат барем делумно функционални, SpaceX ќе може да инсталира по втор пат Starship на врвот на Super Heavy и за прв пат тестирајте целосно интегрирано лансирно возило во две фази Starship, поставувајќи ја основата за првиот обид за лансирање со орбитална брзина откако FAA ќе издаде лиценца.
Иако SpaceX технички сè уште не започнал да создава прототип на вистински модул за слетување Starship Месечина, која ќе ги врати луѓето на површината на Месечината, секој поединец Starship и супертежок засилувач, секој изграден и тестиран Starship а Super Heavy засилувачот е столбот на дизајнот на варијантата на екипажот, како и флотата од засилувачи и бродови потребни за нивно доставување во орбитата. Очигледно, Starship S20, првиот завршен прототип од класата на орбитата, ги помина сите тестови и е подготвен за првиот обид за лансирање со орбитална брзина.
Прочитајте исто така:
- SpaceX конечно започна со тестирање на возилото-носач Super Heavy
- Украинскиот сателит Сич-2-1 беше интегриран со ракетата-носач на SpaceX Falcon 9