SpaceX почна повторно да инсталира 3 од 6-те Raptor мотори кои ќе го лансираат првиот орбитер Starship, и поправки на топлинскиот штит за кој се надеваме дека ќе го заштити за време на неговиот прв лет во вселената.
Познат како Starship 20, или S20, челичниот прототип на ракетата висока 50 метри се наоѓа на една од двете полигони на SpaceX од 13 август. Сепак, не беа спроведени никакви тестови, наместо тоа, мала армија техничари и инженери на SpaceX ги поминаа изминатите три и пол недели ефективно претворајќи колекција од челични резервоари, цевки и делови во работна ракета. Иако не е јасно зошто SpaceX одлучи да ја спроведе оваа опрема на незаштитена лансирна рампа, новата активност сугерира дека можеби е речиси завршена.
Пред точно еден месец, на 6 август, SpaceX воспоставена Starship S20 на врвот на Super Heavy Booster 4 (B4), накратко создавајќи ја најголемата ракета во историјата и комплетирајќи го тестот за соодветност што секако беше фотосесија со еднакви делови. S20 беше брзо расклопен и вратен во постројката на SpaceX каде што беа демонтирани сите 6 негови Raptor мотори.
Во тоа време, се веруваше дека SpaceX ги отстрани моторите S20 за да може прототипот да го заврши криогенското тестирање со хидраулични симулатори на потисок. Сепак, и покрај фактот што страницата Б беше интензивно модифицирана за оваа намена неколку недели, овие модификации беа брзо отстранети пред второто издание на S20. Следниот логичен заклучок беше дека SpaceX сепак ќе спроведе криогени тестови пред повторно да ги инсталира моторите S20 и да премине на статички тестови за пожар.
Тешко е да се каже нешто со сигурност, со оглед на тоа колку хаотични беа квалификациските испити Starship S20 во последните неколку недели, но со сета неизвесност, објектот на Raptor сугерира дека возилото ќе ги спроведе своите први амбиентален притисок и криогени тестови со инсталирани мотори.
Сè уште не е јасно дали трите вакуумски оптимизирани мотори Raptor S20 исто така ќе бидат инсталирани во следните неколку дена (што изгледа логична претпоставка), или дали SpaceX наместо тоа ќе ги заврши лажните тестови и централните статички тестови на Raptor пред конечно да се пресели во следното ниво. SpaceX никогаш не спровел статички тестови со повеќе од три Raptors одеднаш, и секако никогаш не распоредил повеќе Raptor Vacuum (RVac) мотори во непосредна близина - а камоли сите 6 одеднаш.
Она што е многу јасно видливо и лесно за следење е обработката на топлинскиот штит Starship и санирање на неколку стотици плочки искршени при неговото поставување. SpaceX постави 500-1000+ плочки на летечки прототипови Starship, како што е SN15, но компанијата никогаш не се приближи до ~ 15 илјади плочки потребни за покривање на целата наветрен страна на најголемата светска сцена за засилување на ракети.
Компанијата минува низ овој процес за прв пат во последните 6 или нешто недели и изненадувачки имаше голем број на успеси и неуспеси. Во одреден момент, многу од керамичките плочки со големина на чинија за вечера што ги поставија техничарите на SpaceX се исецкаа, пукнаа, се искршија или наидоа на други проблеми. Во последниот месец, направен е голем напредок во поправањето на скршените и олабавени плочки. SpaceX, исто така, повеќе или помалку го заврши поставувањето плочки на незгодните воздушни облоги што ги штитат механизмите на клапи Starship - ова бараше десетици нарачани плочки со сложена форма.
Од 6 септември топлотниот штит Starship S20 е завршен околу 95%, а инсталацијата на моторите Raptor значи дека водоводот, авиониката и ракетните тенкови се исто така речиси завршени. Со други зборови, по многу недели работа, првиот прототип на орбитарот на SpaceX би можел да биде подготвен да започне криогенски и статички тестови на оган за само една недела или нешто повеќе (или помалку). Останете со нас!
Прочитајте исто така:
- На SpaceX му снемува кислород за да лансира ракети на распоред
- Најновиот беспилотен брод на SpaceX ќе дебитира со Falcon 9 кој ќе слета оваа недела