Никој не ја посетил Месечината од 1972 година. Но, со доаѓањето на комерцијалните вселенски летови, желбата на човекот да се врати повторно се разгорува и започнува нова вселенска трка. НАСА избра приватна компанија Спејс Икс да учествува во комерцијални вселенски летови, но оваа фирма има и своја програма за истражување на вселената.
За да обезбедат летови до Месечината и пошироко, НАСА и SpaceX развиваат нови ракети со голем капацитет: Starship од SpaceX и Систем за лансирање на простор од НАСА.
Но, како тие се разликуваат и кој е помоќен?
Спејс Икс Starship
Ракетите минуваат низ неколку фази за да влезат во орбитата. Со фрлање на резервоарите за потрошено гориво за време на летот, ракетата станува полесна и затоа полесна за забрзување. Откако ќе биде лансиран, системот за лансирање на SpaceX ќе се состои од две фази: носач познато како BFR (Ракета Голема сокол) и самиот ѕвезден брод.
BFR се напојува со ракетен мотор Raptor, кој согорува мешавина од течен метан и течен кислород. Основниот принцип на течниот ракетен мотор е дека два горива - погонско гориво како керозин и оксидатор како течен кислород - се комбинираат во комората за согорување и се палат. Пламенот произведува топол гас под висок притисок, кој се исфрла со голема брзина низ млазницата на моторот за да создаде потисок.
Ракетата ќе обезбеди потисок од 6,6 милиони кг при лансирањето, што е околу двапати повеќе од ракетите од ерата Аполо. На врвот на BFR е ѕвездениот брод, кој сам по себе е опремен со уште шест Raptor мотори и голем оперативен залив за сместување сателити, оддели за екипаж до 100 луѓе, па дури и дополнителни резервоари за гориво за полнење гориво во вселената, што е клучно долго време -термин меѓупланетарен човечки лет.
Зорелитот е дизајниран да работи и во вакуумот на вселената и во атмосферите на Земјата и Марс, користејќи мали подвижни крила за лизгање во саканата зона за слетување.
Еднаш над областа за слетување, Starship се превртува во вертикална положба и ги користи своите мотори на Raptor за спуштање и слетување. Ќе има доволно потисок за да се отцепи од површината на Марс или Месечината, да ја надмине послабата гравитација на тие светови и да се врати на Земјата - повторно правејќи меко слетување со погон. Starship и BFRs се целосно повторно употребливи, а целиот систем е дизајниран да подигне повеќе од 100 тони носивост на површината на Месечината или Марс.
Повеќе интересни факти за ова вселенско летало:
- SpaceX ќе користи Starship за чистење на просторот од отпадоци
- Тест лет на SpaceX Starship SN8 се смета за успешен, и покрај експлозијата
Starship брзо добива на интензитет. Неодамнешен пробен лет на прототипот Starship, SN8, успешно го покажа бројот на маневри потребни за извршување на оваа работа. За жал, еден од моторите на Raptor откажа и SN8 падна при слетувањето. Во наредните денови се очекува уште еден пробен лет.
Систем за вселенско лансирање на НАСА
Систем за вселенско лансирање на НАСА (SLS) е најмоќната ракета што агенцијата некогаш ја користела. Сегашната инкарнација (SLS Unit 1) е висока скоро 100 метри.
Главната фаза на SLS, која содржи повеќе од 3,3 милиони литри течен водород и течен кислород (околу еден и пол олимписки базени), се напојува со четири мотори RS-25, од кои три беа користени на претходните вселенски шатлови. Нивната главна разлика од Raptors е тоа што тие согоруваат течен водород наместо метан.
Главното тело на ракетата е дополнето со два цврсти ракетни засилувачи прикачени на нејзините страни, обезбедувајќи вкупен комбиниран потисок од 3.7 милиони кг при лансирање - околу 5% повеќе од Сатурн V при лансирањето. Овој систем ќе го стави леталото во ниска орбита на Земјата. Единицата за засилување е дизајнирана да го отстрани товарот прикачен на него - капсулата на астронаутот - од орбитата на Земјата и е помала етапа на течно гориво, придвижувана од еден мотор RL-10 (таквите веќе се користат во ракетите АТЛАС и ДЕЛТА). кој е помал и полесен од РС-25.
Систем за вселенско лансирање ќе ја испрати капсулата на екипажот Орион, која може да поддржи до шест члена на екипажот 21 ден, на Месечината како дел од мисијата Артемис-1, задача што сегашните ракети на НАСА во моментов не можат да ја остварат.
Треба да има големи акрилни прозорци за да можат космонаутите да го набљудуваат патувањето. Ќе има и сопствен мотор и систем за снабдување со гориво, како и помошни погонски единици за враќање на Земјата. Идните вселенски станици како што е Lunar Gateway ќе служат како логистички центар кој може да вклучува полнење гориво.
Исто така интересно за плановите на НАСА:
- НАСА предложи план од 28 милијарди долари за враќање на луѓето на Месечината до 2024 година
- НАСА и Јапонија заеднички ќе изградат орбитална станица за програмата Артемис
Малку е веројатно дека главната бина и носачот ќе бидат повторно употребливи (наместо да слетаат ќе паднат во океанот), така што системот SLS е поскап и во однос на материјалите и во однос на животната средина. Дизајниран е да се развива до поголеми фази способни да носат екипаж или товар со тежина до 120 тони, потенцијално повеќе од Starship.
Многу од технологиите што се користат во SLS се таканаречени „наследни хардвер“ бидејќи се прилагодени од претходните мисии, намалувајќи го времето за истражување и развој. На почетокот на овој месец, пробното лансирање на главната сцена на SLS беше запрено една минута по осумминутниот тест поради сомневање за дефект на компонентата. Немаше значителна штета, а менаџерот на програмата SLS Џон Ханикат изјави: „Мислам дека нема да имаме големи промени во дизајнот“.
И победникот станува ...
Значи, кое вселенско летало е најверојатно прво да спушти екипаж на Месечината? Артемида 2 се планира да биде првата мисија со екипаж со помош на SLS за да лета покрај Месечината и се очекува да биде лансирана во август 2023 година. Иако SpaceX нема конкретен датум за лансирање со екипаж, тие го спроведуваат #dearmoon, проект за лунарен вселенски туризам планиран за 2023 година. Маск, исто така, рече дека мисијата на Марс со екипаж би можела да се одржи веќе во 2024 година, исто така користејќи Starship.
На крајот на краиштата, тоа е трка помеѓу агенција која има долгогодишно тестирање и искуство, но е ограничена од флуктуирачките буџети на даночните обврзници и промените во административните политики, и компанија која е релативно нова во играта, но веќе има лансирано 109 ракети Falcon 9 со 98 проценти стапка на успех и има посебен долгорочен готовински тек.
Првиот што ќе стигне до Месечината ќе отвори нова ера на истражување на светот, која сè уште има голема научна вредност.
Прочитајте исто така: