Тие сонуваа конечно да престанат да жонглираат со телефонот, обидувајќи се да одговорат на пораките со едната рака Telegram, и држете го воланот со другиот? Ослободете се од колебливиот, несигурен држач за автомобил и земете ја работната површина на вашиот паметен телефон заедно со тастатурата на допир на цврстиот екран на мултимедијалниот систем на автомобилот? Или забавувајте се во „автомобил-како-гаџет“ со напреден пристап до функциите на автомобилот преку паметен телефон? Очекував многу од ова кога купив нов автомобил со мултимедијален систем што го поддржува Android Автоматски. Но, дали сите овие очекувања се предодредени да се остварат?
Поддршка за денес Android Auto веќе се наоѓа дури и во буџетските автомобили, во оние конфигурации кои имаат најмалку 7-инчен дисплеј на мултимедијалниот систем. Има и нови небуџетски автомобили, а исто така и небуџетски користени, а исто така и само главни уреди за вградување кај постарите автомобили, исто така со поддршка Android Автоматски. Затоа, можностите за користење на оваа технологија стануваат се повеќе и повеќе.
Ајде да се сретнеме Android AUTO
Прво на сите - дефиницијата: што е тоа Android Автоматски, затоа што веќе овде, како што се испоставува, „не е сè толку јасно“.
Значи, Android Auto е апликација (програма) за мултимедијалниот систем на автомобилот, кој имплементира одреден сет на функции, користејќи ги ресурсите (имено, софтверските можности и безжичниот пристап до Интернет) на паметниот телефон на оперативниот систем за оваа намена Android.
За да биде уште појасно: Android Автоматското НЕ ви дозволува да прикажете каква било прилика на екран на екранот на автомобилот Android, НЕ ви дозволува да користите произволни апликации од вашиот паметен телефон од екранот на автомобилот, НЕ ви дозволува да инсталирате одредени апликации на самиот мултимедијален систем. Едноставно разменува податоци со паметниот телефон за да ги имплементира неговите вградени функции, чиј список не е само ограничен, туку се состои од само неколку точки, кои ќе ги наведеме токму сега:
- работата на Google Assistant (гласовен асистент) во делот што се однесува на гласовна контрола на сопствените функции Android Автоматско, како и пребарување на Интернет со гласовна репродукција на резултати
- навигација
- репродукција на музика (не видео!), како и подкасти и аудио книги
- гласовна работа со пораки од гласник - читање дојдовни пораки, гласовно внесување одговори на нив.
И тоа е се.
Зошто така? Всушност, сè е многу едноставно. Размислете колку е огорчено човек што зборува на телефон, а камоли да пишува порака додека вози. Дури има и парична казна за возачите за користење паметен телефон додека возат. Па, сето тоа се ситници во споредба со тоа како се третира овој проблем на Запад. Во голем број земји, расеаното возење е ужасно злосторство, речиси исто како да седнете зад волан додека сте пијан или дрогирани. Покрај строгите казни за расеано возење, има и драконски барања за производителите на се што е поврзано со возење автомобил со цел да се спречи одвлекување на вниманието на возачот. Интерфејсите се поедноставени, максимални информации преку глас, минимална визуелна интеракција, без текстови и, боже, без тастатури. Всушност, Android Автоматски моментално е максимумот од оние можности што може да ги обезбеди паметниот телефон, а кои поминале низ ситото на строга превенција од расеано возење.
Исто така интересно: Полнење електричен автомобил на јавни станици: лично искуство
Како што веќе рековме, Android Auto е апликација на мултимедијалниот систем на самата кола, а бидејќи сите се компјутери со затворен оперативен систем, односно не му дозволуваат на корисникот да инсталира нови апликации, тогаш вашиот автомобил или поддржува Android Автоматски, или не, и ова (присуството на апликацијата веднаш, или во плановите на производителот) треба да се земе предвид при изборот на автомобил. Постојат и радија за автомобили со стандарден фактор на форма со поддршка Android Автоматски, но, пред сè, не секој модерен автомобил може да биде опремен со некогаш стандардна „глава“. Односно, ова решение е попрво за релативно стари или целосно буџетски автомобили. Второ, комплетноста на интеграцијата на таков систем со друга опрема на автомобилот повеќе нема да биде иста.
Паметниот телефон во овој тандем делува како сервер. Android Auto е вградено во оперативниот систем почнувајќи од верзијата 10. За управување со опциите Android Auto е посебна страница во менито Поставки.
Сепак, како посебна апликација за паметен телефон Android Автоматски постои. Оваа програма имплементира интерфејс сличен на оној што го прикажува мултимедијалниот систем, но на самиот паметен телефон. За што е? Како прво, ова е еден од елементите на оригиналната идеја Android Auto е поедноставен интерфејс на оперативниот систем Android, оптимизиран за возачи. Може да ви помогне ако сакате да користите паметен телефон или таблет на држачот, без да се поврзете со мултимедијалниот систем на автомобилот. Втората цел на апликацијата е да имплементира функционалност Android Автоматски вклучува одделно дистрибуирани играчи за автомобили што работат со ОС Android. Сепак, Google објави крај на поддршката за оваа апликација, па наскоро таа ќе исчезне од Play Store и ќе влезе во историјата.
Поврзување паметен телефон со Android AUTO
Начинот на поврзување на паметен телефон зависи од конфигурацијата и опремата на автомобилот и може да се жици, преку USB-интерфејс или безжичен, преку Wi-Fi рутер вграден во автомобилот. Огромното мнозинство на автомобили нудат само жична врска, а Wi-Fi е привилегија на неколку луксузни модели (иако самиот адаптер е веќе прилично честа ставка на списокот со опрема на автомобилот).
Во мојот случај, телефонот е поврзан со автомобилот преку USB (иако има адаптер за Wi-Fi). Недостаток на таквото решение, што е очигледно, е потребата од дополнителни манипулации пред патувањето - треба да го извадите телефонот од џебот или чантата, да го поврзете со кабелот, да го ставите во ниша, да го пикнете во опција Android Автоматски во менито на мултимедијалниот систем. Ова е дополнителна гужва, внимание и време. Но, има предност: телефонот се полни во текот на целото патување. Ова е особено вредно за долги патувања со навигација. Да, можете да поврзете и жица на држачот на телефонот, но во случај на Android Авто, користам краток дел од 0,5 метри, наместо да го влече кабелот низ цела пилотска кабина, не го расипува изгледот на внатрешноста и не се заплеткува под рацете.
Проблеми може да настанат кога два или повеќе телефони се поврзани во автомобилот. Имам два USB приклучоци напред и уште еден приклучок зад потпирачот за раце за задните патници. Значи, ако поврзете две Android-паметни телефони – изненадувањата се загарантирани, дури и ако вториот не е регистриран во мултимедијалниот систем како партнер уред Android Автоматски. Сеедно, апликацијата во автомобилот ќе се замрзне, ќе се урива, навигацијата и репродукцијата на музика ќе бидат кабриолет. Со оваа нијанса се запознав за време на не многу пријатно патување на 24 февруари од Киев до Лавов, кога снема струја на паметниот телефон на жена ми и таа мораше да го наполни, а јас, во исто време, морав да возам наоколу, проверувајќи го Google Карти. Се покажа дека е полесно да се запре, целосно да се поврзе паметниот телефон на сопругата и да се користи навигација од него, отколку да се толерираат овие грешки. Сепак, ова може да биде специфично за мојот модел на автомобил и за софтверската верзија на неговиот мултимедијален систем.
Од софтверска гледна точка, поврзување на паметен телефон со Android Автоматското е апсолутно едноставно, само треба да поминете низ волшебникот неколку чекори со взаемна потврда на врската на двата уреди, во духот на „Дали, паметен телефон, сакаш да се омажиш за овој автомобил?“. Дури и во екстремни услови, тоа е апсолутно лесно да се направи.
Легитимно прашање: дали е можно да се купи уред од трета страна што ќе се поврзе со USB-портата на машината и ќе спроведе безжична врска со Android Автомобил? Чудно е доволно, но долго време немаше такви адаптери, дури и кај Кинезите, кои, како што знаете, имаат сè. Ваков производ се појави дури во втората половина на 2021 година Motorola. Адаптер Motorola MA1, во вредност од околу 80 долари, беше распродаден за неколку дена - компанијата во голема мера ја потцени побарувачката за таков уред, а поради недостиг на компоненти, тие не беа во можност да произведат дополнителни серии кога се покажа дека е потребно многу повеќе. Долго време шпекулантите го препродаваа она што успеаја да го купат по 160 долари по парче, купете сега Motorola MA1 можеш некаде за 89 долари. Покрај тоа, сличен адаптер се појави на Aliexpress Карлинкит, кој чини 850-1400 UAH, во зависност од продавачот. Еден ден подоцна ќе купам еден од овие адаптери и ќе го пробам.
Исто така интересно: Адаптер Motorola MA1 за безжичен Android Автоматот се распродаде веднаш во првите часови од продажбата
Глас, јазици, интерфејс и помошник
Формално, Android Автоматското не е поддржано на територијата на Украина и нема локализација за извршување на командата, препознавање глас и гласовност на текст на украински јазик. Ако барате информации за Android Автоматски и Google Assistant од Украина, Google пренасочува на страница на руски јазик.
Во реалноста, визуелен интерфејс Android Auto има доста добра украинска верзија. Говорот на текстот на украински исто така работи, тој е доста квалитетен, иако нема избор на гласови, тој е само еден. Препознавањето гласовни барања на украински главно не функционира, иако има исклучоци, повеќе за тоа подоцна.
Но, нема украинска тастатура во интерфејсот, па пишувањето текстови на украински (на пример, адресата за време на навигацијата) е малку проблематично. Украинското „i“ треба да се замени со латинско, шифрата на симболот е ист, па зборовите со таква замена се бараат правилно. Невозможно е да се внесе „и“ или „е“, па ако овие букви се на крајот од зборот, можете да пребарувате за нецелосен збор, Google нема проблеми со ова, но ако е на почетокот, тоа е проблем. Мораме да бараме руски еквивалент на името. Неколку пати неволно само се префрлив на гласовно внесување и го изговарав зборот на украински. Доволно чудно, тоа функционираше, барем за имињата на улиците во Google Maps - системот ја прикажа точната опција.
Друга нијанса - во автомобилот (можеби ова е карактеристично само за мојот модел), имплементацијата на екранот на допир не е толку совршена како кај паметниот телефон. Формално, збирот на можности е ист, поддржани се гестови со лизгање, штипкање за зумирање и други. Но, чувствителноста е прилично мала, па особено кога пишувате на тастатура, ако го правите тоа од навика, половина од буквите ќе исчезнат. Треба да го притиснете екранот појасно и подолго, брзината на пишување е помала.
што е важно Android Auto ви овозможува да користите влез од тастатура САМО кога автомобилот е во мирување. Во движење, достапно е само гласовно бирање, во сите полиња за внесување текст-поканата се заменува со соодветна порака. Најверојатно, услов за пристап до тастатурата е позицијата P (Паркирање) на рачката на менувачот, но доста често имав случаи кога системот ја блокираше тастатурата и во оваа позиција. Бидејќи тоа не се случи веднаш по некои прекинувачи, туку напротив, кога влегов во автомобил што беше долго паркиран и го вклучив, мислам дека тоа се обични пропусти.
Во принцип, работа Android Auto е многу цврсто поврзан со Google Assistant. Асистентот во автомобилот може да го направи истото како на паметен телефон или во екосистемот Google Home - резултатите од пребарувањето и гласовното пребарување, да ги контролира апликациите, па дури и уредите достапни од далечина (на пример, „паметен дом“), да пишува пораки и да прави глас повици. Со еден збор, ако сте станале пријатели со Google Assistant и го користите постојано, интеракција со Android Автоматското ќе биде главно пријатно за вас (ако функционалните ограничувања и грешките не се досадни). Доволно е да кажете „OK, Google“ или „Hey, Google“ - и автомобилот ќе ја исклучи музиката (а исто така - леле! - ја намали брзината на вентилаторот во внатрешноста за да создава помалку бучава) - и ќе ве извести со звучен сигнал дека е подготвен да ги слуша вашите команди.
Но, ако сè уште не сте го пробале „Помошникот“, треба да размислите за тоа. За мене, на пример, со неговата работа се поврзуваат низа крајно непријатни моменти.
Што точно е Google Assistant? Ова е програма која се обидува да комуницира со корисникот преку глас, користејќи природен јазик. Односно, човек поставува прашање или изразува барање во произволна форма, без строга синтакса или специјални командни зборови - начинот на кој би комуницирал со жив асистент. И вештачката интелигенција на Google Assistant се обидува да разбере што сака корисникот и го исполнува до степен на неговото разбирање.
Во ред, се согласувам дека работи на англиски или на кој било од официјално поддржаните јазици. Квалитетот на препознавање говор во овие случаи е доста добар. Асистентот добро се справува со акценти, едноставна синтакса, логика итн. Но, за Украинците (а можеби и Полјаците и другите народи кои имаат поголема среќа со поддршка), проблемот е поинаков.
Исто така интересно: Дали сите ќе станеме холограми? Развој на холографија од теорија до пракса
Фактот дека украинскиот јазик не е формално поддржан, но во реалноста - нешто е, а нешто не е - е половина од неволјата. Проблемот е што Украина е повеќејазична и повеќеазбучна средина. Што имаме во нашите телефонски именици, тетратки и мапи - цврсти Џон Смит и Линколн авенија? Ќелав фраер! Во нашите записи и во животот, имаме див хаос од украински имиња и презимиња напишани на „англиска“ транслитерација, украински и руски презимиња на кирилица, имиња на улици во украински и руски верзии и повторно на кирилица и транслитерација, оригинални англиски имиња и имиња, а исто така - ако имате среќа - луѓе и предмети од целиот свет, снимени на нивните јазици или на англиски јазик, со кој било број на грешки. Што од ова? И еве што. Дали мислите дека Американец (виртуелен во овој случај) ќе чита „Дмитро Марушченко“ исто како што ние го читаме „Дмитро Марушченко“? Гнида! На кој било начин (навистина, на многу начини), но не вака. Тоа е затоа што нашите правила за транслитерација (пишување украински зборови со латински букви) не се совпаѓаат со англиските правила за транскрипција (гласно читање букви и нивни комбинации). Затоа, ако кажете: „Добро, Гугл, јавете се на Дмитро Марушченко“, Асистентот веројатно нема да го повика кумот на Дима - наместо тоа, тој ќе каже дека му е жал, не разбрал, ве молиме повторете. Според мене, неколку такви „повторувања“ додека возите во променлив градски сообраќај е многу побрз и полесен начин да се дојде до сообраќајна несреќа отколку да внесете неколку букви на тастатурата. Сепак, очигледно е дека американските програмери имаат поинакво мислење. Па, се разбира, тие се во ред - нема проблеми со „OK, Google, call John Smith“. Проверив.
Можете ли да живеете со него? Секако, ќе има луѓе кои ќе речат: „Добро сум“. Но, има многу на кои нема да им биде добро, но сеуште не знаат за тоа. Мојот рецепт за нив е овој.
Прво, ако сакате да извршите гласовна команда или да повикате претплатник за прв пат, бидете подготвени за фактот дека нема да работи. Само пробај го. Ако „Помошникот“ не разбрал и поставува прашања, и ако ситуацијата на патот е уште малку потешка од прав пат на кој вашиот автомобил е сам, прекинете го дијалогот со копчето (го имам на воланот) и размислете како да го правиш без она што го сакаш, или да го направиш без помошник Не е толку страшно како да навлегуваш во нешто поради овие глупави дијалози. Ако нешто е апсолутно неопходно - застанете, вклучете ги светлата за итни случаи и борете се со Асистентот до резултатот. Ќе изгледа малку глупаво, но вреди за заштедените пари, време и здравје.
Второ, креирајте псевдоними на англиски јазик за претплатниците на телефонскиот именик на кои редовно им се јавувате. „ОК, Гугл, јави се Оленка“ никогаш нема да работи. „ОК Гугл, повикај жена“ никогаш не ме изневери. Алијасите мора да бидат англиски зборови или имиња.
Единственото нешто што навистина ми се допадна беше контролата на поврзаните уреди со GSM комуникација. Поточно, отворачи на порти и бариери. Имам две од овие - на влезот на паркингот во близина на куќата и локација со станица за полнење. Принципот на работа е едноставен - го повикувате бројот и портата се отвора. Во овој случај, „OK, Google, call Home Gate“ и „OK, Google, call Charger Parking“ секогаш работат без грешка и не бараат никакви движења со рацете, а се активираат и од далечина, а не само во директен поглед на контролниот панел. Полн со возбуда.
И последното. Многу автомобили се опремени со сопствени сопствени системи за гласовна контрола и бирање. И мојата има една, па имав со што да споредувам. Се активира со притискање на соодветното копче на воланот и според мене е помалку погодно од „OK, Google“. На страната на автомобилскиот систем – можност за работа со телефон поврзан преку Bluetooth. Сепак, квалитетот на препознавањето на англискиот јазик е нешто полош од оној на Google, а системот на Шевролет не функционира фундаментално со украинскиот и рускиот јазик. Значи, тоа всушност не е опција.
Навигација во Android AUTO
Предноста на навигацијата од паметен телефон во однос на системите вградени во автомобилот е очигледна: во првиот случај, возачот секогаш се занимава со свежи мапи со ажурирани информации, тие се интегрирани со пребарувачите, така што можете да пребарувате не само улици, но и предмети на нив, фирми и луѓе - и тоа не бара никакви активности за ажурирање на системот. Android Auto ви овозможува да ја префрлите мапата и основните принципи на интерфејсот од паметниот телефон на екранот на мултимедијалниот систем на автомобилот, а тоа е неговата голема предност.
Гугл мапи
Се разбира, оваа апликација е во Android Автоматски, и тука неговата функционалност е нешто поедноставна отколку на паметен телефон. Во автомобилот можете да го најдете саканиот објект или улица на мапата, да планирате рута до него и да возите по неа. Сообраќајниот метеж се зема предвид и се истакнува во боја, при приближување до точките на разгранување, се нудат алтернативни правци со укажување на разликата во времето на пристигнување. Гласовните предупредувања може да се вклучат или исклучат. Комерцијалната апликација е веројатно наједноставниот систем за навигација во однос на функционалноста, но работи и носи придобивки.
Ако ја споредите употребата на програмата во Android Автоматски и на паметен телефон, неоспорната предност на првата опција е полесна контрола. Некои посредни чекори со потврда за избор се отстранети од интерфејсот, така што овде можете побрзо да одите на навигација. Исто така, екранот на автомобилот, за разлика од паметниот телефон, не се заклучува и не се гаси во други режими освен навигација на маршрутата, така што овде мапата може да се користи како заштитник на екранот за екранот, понекогаш дури е корисно да се видат имињата на улици и објекти додека возите. Има само еден забележителен недостаток: штом ќе ја поместите рачката на менувачот од позицијата P, веднаш ја губите можноста да ја користите тастатурата за внесување и ќе се најдете еден на еден со незгодниот гласовен асистент.
Waze
Овде, покрај навигацијата, достапна е и комерцијална карактеристика - можност за пријавување пречки на патиштата, за ова има едноставен и, за среќа, визуелен интерфејс со икони.
Специјализирана апликација за пронаоѓање станици за полнење на електричен автомобил. Веќе го спомнавме тука. Во верзијата за Android Auto има сериозен недостаток - не поддржува лизгање и зумирање на картата на екранот на допир, што го прави прилично незгодно за користење.
Сепак, неговата главна цел е да ги прикаже станиците за полнење во саканата област и да пренесува информации за избраната до системот за навигација, тој е во добра состојба и благодарам за тоа.
Музика во Android AUTO
Традиционални можности за автомобилски мултимедијални системи - пуштање музика од ЦД-а (кои се веќе во минатото) и флеш картички и примање радио емитување - Android Auto значително го проширува пристапот до онлајн услуги познати на корисниците на паметни телефони. Што менува тоа? Но, речиси сè. Со традиционални средства, можете да слушате само она што сте го подготвиле однапред (дискови и флеш драјвови) или она што моментално се емитува од радио станиците. Со услугите за стриминг во секој момент, имате пристап до огромни библиотеки со содржини и можете да одлучите да слушате што било во секое време, а потоа да ја остварите таа желба. Исто така, со овие услуги, таков феномен како „музиката е завршена“ станува минато - кога програмата ќе го пушти избраниот албум до крај, веднаш прикачува музика слична по стил и продолжува да свири, може да трае речиси на неодредено време, ќе има врска по целиот пат.
В Android Auto поддржува широк спектар на апликации кои испорачуваат секакви аудио содржини - музика, подкасти, аудио книги, говорни вести. Користам само музички, затоа што не можам да ги согледам информациите на уво, па подкастите и аудио книгите во автомобилот не се за мене (иако второто успешно го користам како средство за спиење). Сепак, има многу луѓе кои ги слушаат додека возат. Две услуги кои активно ги користам - YouTube Музиката и Spotify се дизајнирани и функционираат на многу сличен начин, дури се сомневав дека ова е некој вид стандард за такви апликации во Android Auto.
Двете програми се засноваат на познати концепти: композиции омилени на корисниците (вклучувајќи ги и оние автоматски избрани и предложени од услугата), селекции по жанр, расположение, време од денот, сезона, што и да е. За подосадно и поконкретно, има албуми.
Важно е репродукцијата на музиката да може целосно да се контролира со помош на опремата на автомобилот, што е многу поудобно од зјапањето во мал екран на паметен телефон додека сте во движење. Во мојот случај, можете да превртувате траки на три начини: копчиња на екранот на допир, копчиња под него и ливчиња на воланот. Прилагодете ја јачината на звукот - два начина: „пресврт“ под екранот и пар копчиња на задниот дел од воланот. Единствениот проблем е што е невозможно да се паузира музиката со механички средства. Можете да го допрете копчето во внатрешноста на центрифугата, но тоа само ќе го исклучи звукот и ќе продолжи со репродукцијата, па кога повторно ќе го допрете, музиката нема да продолжи таму каде што сте застанале. Паузата може да се избере само на екранот на допир, но тоа е помалку погодно бидејќи копчето е прилично мало.
Единствената лоша карактеристика на двете програми е целосниот (да!) недостаток на пребарување на текст и визуелизација на неговите резултати. Уште еднаш, затоа што не ви се лепи веднаш во главата: НЕМА да можете да допрете на соодветното копче, да добиете поле за внесување со тастатура, да допрете на дел од името на песната, бендот или албумот, скролувајте низ опциите (бидејќи пребарувањето во музичките услуги дава и песни и албуми и изведувачи), изберете што ви треба и слушајте. Затоа што едноставно нема копче. За оние кои сè уште не ја сфатиле целосната длабочина на ова дно: не, нема, никаде и никогаш. Дури и кога автомобилот е паркиран.
За да започнете да слушате музика, можете да користите една од двете можности - или изберете нешто од она што го нуди апликацијата преку визуелниот интерфејс (што се вашите избрани песни, или она што неодамна сте го слушале, или жанр и други избори генерирани од системот) , или користете ги услугите на „Помошникот“ велејќи: „OK, Google, play…“. Повторно, има луѓе кои го користат и се чини дека се задоволни, вклучително и во Украина. Но, повторно нагласувам на специфичните недостатоци на овој интерфејс, бидејќи, како што велат, не ми успеа.
Прво, „Помошникот“ не обезбедува никаква контрола врз резултатите од пребарувањето и изборот на опции. Алгоритмот за интеракција е едноставен - рече корисникот, асистентот го кажа она што го најде и почна да игра. Пребарувањето е исклучиво во еден чекор: невозможно е, на пример, да се најдат сите албуми на еден изведувач и да се избере саканиот од нив, или да се најде албум и да се избере песна од него. Ако името на бендот и песната или албумот се исти, нема да може да се избере што ви треба од пронајдените.
Второ, јазиците и изговорот. Ова е веќе украински локален проблем. Дали мислите дека правилно го изговарате името на бендот „Терион“? Значи Ве очекува возбудливо патување со обиди, грешки и пребарување на Google. Имињата на уметниците и делата понекогаш се проклето креативни - скоро сите знаат како се напишани, но како правилно да ги изговорат... Следно, побарајте пејачи, бендови, албуми и песни со словенски (и кои било други неевропски) имиња - ова е вистинска неволја. На пример, не е проблем да ја пронајдете и слушате песната на Стефанија, но ако сакате да слушате други дела на оркестарот Калуш. Според правилата на англискиот јазик, „Калуш“ не се изговара „Калуш“, туку нешто како „келаш“ (а има и прашање каде е акцентот). Во принцип, сè што се нарекува неанглиски зборови ќе предизвика Асистентот да одговори во духот на „извини, не разбрав, повтори“, неколку такви повторувања - и здраво, столб.
Значи јас (и некои други корисници Android Auto, со кого комуницирав) најдоа таков оптимален начин за користење на музичките услуги за себе. На мојот паметен телефон, однапред наоѓам што би сакал да слушам во автомобилот. Во секој случај, ја започнувам репродукцијата така што изборот ќе влезе во папката „Неодамна пуштени“ и соодветно се означува во интерфејсот на апликацијата во Android Автоматски. И кога ќе влезам во автомобилот, можам да одберам што сакам преку графичкиот интерфејс.
Како резултат на тоа, тоа е донекаде просечно помеѓу традиционалниот флеш драјв и нормалната употреба на услугата за стриминг. Неговата имплементација ве поттикнува да ја слушате претежно истата музика за помалку да се плеткате со „Помошникот“. Разликата е во тоа што поради функцијата за автоматско преземање на таквите композиции, плејлистата е долга и не станува толку брзо досадна. Ако се заглави, можете или да најдете нешто ново во телефонот (на постојка), или да прибегнете кон Асистентот (во движење) и да се обидете да ги пребродите неговите јазични и логички грешки до повеќе или помалку прифатлива опција.
Уште еднаш, вреди да се нагласи дека во YouTube Музика, целата низа видео содржини е недостапна. Занаетчиски корен Android Автоматски и инсталирајте полноправна апликација YouTube, каде што има видео, но јас не сум подготвен за такви експерименти со мојот автомобил.
Работете со пораки
На најспецифичен начин и далеку од интерфејсот на паметниот телефон Android Автоматска имплементирана работа со пораки. Да, има посебни апликации за различни гласници, тие се видливи во главното мени, но ова е повеќе формалност.
Концептот е овој. Android Auto е „хаб“ кој, од една страна, ги собира дојдовните пораки од сите поддржани гласници и ги препраќа на еден дисплеј и гласовен интерфејс. Од друга страна, прифаќа пораки од корисникот (се разбира преку гласовно внесување) и ви овозможува да изберете на кој гласник и на кој претплатник да го испратите. Во двата случаи, како што треба да се очекува, клучната улога ја има Помошникот.
Во животот изгледа вака. Возиш, слушаш музика, никому ништо лошо не правиш. Овде се огласува „динг-динг“, музиката засега е исклучена и насловот на пораката се појавува на екранот. Од него можеш да разбереш кој пишува и во кој чат. Можете да го игнорирате и да продолжите да слушате музика. Потоа пораката ќе падне во непрочитаната листа, до која може да се пристапи во долниот десен агол на екранот. Или можете да допрете на пораката и „Помошникот“ ќе ја прочита гласно.
Читањето секогаш го следи истото сценарио. Прво се објавува името на четот (ако има) и прекарот на авторот - на јазикот на интерфејсот, во мојот случај тоа е англиски. Понатаму Android Автоматски го одредува јазикот на пораката, се префрла на соодветниот глас и го чита текстот. Ако пред тоа сте пропуштиле неколку пораки во истиот разговор, тогаш сите ќе се читаат последователно - од старо до ново, преку „и“. Кон крајот, Асистентот прашува: „Дали сакате да одговорите?“. Можете да кажете „Да“, а кога ќе го видите знакот за подготвеност за препознавање глас, диктирате порака. Постои ризик Асистентот да не разбере ништо и да побара да диктира сè од почеток, а тоа е големо. Можете да кажете „Не“, а потоа „Помошникот“ или ќе ја прекине слушалката или пак ќе каже дека не разбрал ништо, ве молиме повторете. Конечно, можете веднаш да го притиснете копчето (го имам на воланот) што ја завршува сесијата за гласовно внесување - ова е мој избор, прибегнувам кон него во сите случаи освен во најитните случаи.
Ако имате акумулирано одреден број непрочитани пораки, можете да кликнете на соодветното копче, ќе видите листа на нишки на екранот. Секој од нив може да се слуша според постапката опишана погоре.
Како што веќе сте претпоставиле, не, нема да можете да ја прочитате пораката со очи ниту додека возите, ниту на паркинг - нема шанси. Врвот на визуелна удобност е прикажувањето на првата линија од пораката, а потоа мора да се вклучи, стандардно оваа функција е оневозможена. На ист начин, нема да може да се одговори на порака преку текст со пишување на тастатурата - не е достапно ниту во оваа апликација.
Грешките со изборот на јазик се јавуваат и при читање пораки (особено имаше обиди да се прочита рускиот текст на англиски, беше смешен и неразбирлив), и при пишување, што најчесто завршува со целосна неможност да се внесе порака. Но, постои еден поподмолен проблем. Асистентот не дозволува да ја проверите пораката пред да ја објавите во разговорот, па белата птица што ја препознала станува веднаш достапна за вашите соговорници. Се сопнува околу изборот на јазик, соодветни имиња, кратенки, мали грешки во зборовите, па размерите на неволјата може да бидат различни, но сепак е срамно.
Исто така интересно: Преглед на видеото на Google Pixel 6: најчудниот уред на Google
Со такви „карактеристики“ Android Автоматски морав радикално да го ревидирам мојот пристап за работа со пораки во автомобилот. Сега само пасивно ја следам кореспонденцијата во работните разговори, одговарајќи само во најитните случаи и само на англиски, без разлика на јазикот на разговорот. Не станува збор за никакво активно учество, како и за брзи одговори на лични пораки: слушав, се сетив што требаше да одговорам и продолжив понатаму.
Можете сами да ја иницирате пораката, алгоритмот е следен: го повикувате „Помошникот“, ја диктирате пораката, потоа кажувате кој гласник да испрати и до кој претплатник или група. Поради сложеноста на јазиците, можноста за багови и досадни дијалози, се трудам да не ја користам оваа функција.
Во интерфејсот Android Автоматски може да се внесе во која било од поддржаните апликации - таму ќе ја видите истата листа на синџири за непреслушани пораки, само не општи, туку онаа поврзана со избраниот гласник. Од апликациите што ги користам, тие се поддржани Telegram, WhatsApp, Viber, Facebook Messenger и дури Microsoft Тим.
Очекувања и реалност
Мојот прв впечаток за Android Автоматското беше разочарување. Системот не дава на екранот на автомобилот корисничко искуство слично на паметен телефон. Ви овозможува само да извршите мала листа на функции за кои паметниот телефон е едноставно извор на податоци.
Ако ја споредите употребата Android Автоматски и паметен телефон на обичен држач, тогаш во првиот случај можете да сметате на такви бенефиции:
- Навигацијата на Google е поедноставна и поудобна: интерфејсот е поедноставен, има помалку дејства, екранот не се гаси или заклучува во ниту еден режим, тој е поголем по големина
- можете да користите други системи за навигација, како и сродни апликации
- телефонот се полни, додека кабелот не ја натрупува кабината
- можете да слушате музика од стриминг услугите на аудио системот на автомобилот и да ја контролирате со уредите на автомобилот
- можете да слушате вести, подкасти и аудио книги
Клучни факти кои можат да бидат за некои предности, а за други недостатоци:
- максималната интеракција на возачот со системот се одвива преку Google Assistant: ако сте „сами“ со оваа услуга, тогаш Android Автоматското ќе ви биде привлечно, но ако не, тогаш можни се опции.
- отсуството на повеќето функции вообичаени на паметен телефон: приказ на текст на пораки, пошта, социјални мрежи, видео - се смета дека тоа е цената на безбедно возење.
Конечно, недвосмислено недостатоци Android Автоматски:
- тешкотии при користење на „Помошникот“ во повеќејазично и повеќеазбучно опкружување, недостаток на визуелни алтернативи за гласовни команди
- разни дефекти - ги има многу повеќе отколку на просечен паметен телефон
- ограничени опции за пребарување и избирање музика во стриминг клиенти
- недостаток на целосна поддршка за украинскиот јазик.
Исто така интересно: Оружјето на украинската победа: системот за воздушна одбрана НАСАМС кој го штити Вашингтон
Што е повеќе, предности или недостатоци? Ова може јасно да се одреди со тоа дали некое лице ќе продолжи да го користи производот или ќе го напушти. Во мојот случај, и покрај малку разочараните надежи и голем број проблеми на кои им посветив поголем дел од статијата, билансот, чудно е доволно, позитивен - продолжувам да користам Android Автоматски. Најкорисната функција на паметен телефон во автомобил за мене - навигацијата - е подобро имплементирана овде отколку во интерфејсот на паметниот телефон. Втората најважна е музиката - и покрај недостатоците поврзани со пребарувањето и изборот на композиции, таа ја надополнува удобноста за контролирање на репродукцијата (вклучување на копчињата и рачките на автомобилот, автопауза при дојдовен повик и други). Конечно, работата со пораки, ако не си поставите цел целосно да учествувате во разговори, туку се ограничите само на следење што се случува таму, исто така е поудобно отколку да се обидувате да прочитате нешто на екранот на паметниот телефон.
Скептиците ќе речат: истите работи може да се направат со вметнување на паметниот телефон во држачот, поврзување со USB конекторот на автомобилот и преку Bluetooth со неговиот аудио систем. Тогаш можете да добиете сè што дава Android Автоматски плус бесплатен пристап до сите опции за лубриканттелефон Формално така. Но, користејќи Android Автоматски повеќе од шест месеци, верувам дека не би било толку погодно да ги користите функциите наведени погоре, и можете (а често и подобро) да правите без сè друго зад воланот. Иако по мој вкус, може да има повеќе визуелни контроли и поширок пристап до содржината.
Прочитајте исто така:
ова е значајна и интересна статија која ми помогна да одлучам за изборот на мултимедија за автомобилот. ви благодариме што го споделивте вашето искуство.
Кул! Тие беа среќни да помогнат. Ви благодариме за коментарот.
Многу кул преглед, благодарам. Би сакал нешто повеќе за Карплеј.
Ви благодарам!