Три погони за строги Raptor, кои нарачана да го спроведе третиот пробен лет Starship на голема надморска височина, веќе инсталиран на SN10. Отпрвин ќе биде статички тест за отпорност на пожар, тогаш SN10 ќе се обиде да го надмине резултатот од неговите паднати претходници, SN8 и SN9.
За возврат, Starship SN11 е преместен на високо место за инсталирање на делот за носот и аеродинамичното обложување, што значи дека производството не забавува. Во исто време се подготвуваат идните вселенски летала, барем до SN18, како и првите два прототипи Super Heavy.
Подготовка за лет Starship SN10 веќе беше во тек кога SN9 излезе на небото минатата недела. Летот на SN9 ги достигна истите пресвртници како и SN8 пред да наиде на проблем за време на маневар со превртување и да се удри во подлогата за слетување.
За среќа, несреќата на SN9 не предизвика никаква штета на SN10.
Специфичната причина за проблемот со слетувањето на SN9 не е откриена. Два официјални канали за информирање - Спејс Икс и извршниот директор Илон Маск - ги понудија своите опции за овој настан.
„За време на маневар со превртување при слетување еден од моторите на Raptor повторно не се запалии SN9 слета со голема брзина и доживеа RUD (брзо непланирано расклопување)“, се вели во соопштението на SpaceX по летот.
Во исто време, Илон Маск на Твитер напиша: „Бевме премногу глупави. Беше глупаво од наша страна не палете 3 мотори и веднаш исклучете 1, додека потребни се 2" за да слета.
Интересно, дека изјавата на SpaceX ја вклучува клучната фраза „не се запали повторно“, што укажува на потенцијален проблем со еден од моторите на Raptor.
Прочитајте исто така: